المواني

مناء صلالة يدشن إنجازاًجديداً اقتصادياً جديداً ومتميزاً ليسجل قفز أخرى للمشاريع المدرؤسة بعناية في بناء التنمية . ترتكز حطة تطوير قطاع الموانئ في السلطنة  والتي تمثل حزءاً هاماً من المشروعات العملاقة على محورين أساسيين هما استغلال الموقع الاستراتجي المتميز للسلطنة والذي يقع على خطوط الملاحة الدولية بين المنظقة ومختلف مناطق العالم من ناحية , وتطوير قدرات وإمكانيات النقل البحري والتخزين والخخدمات في موانئ السلطنة لنتجاوب مع احتياجات التنمية وتحويل السلطنة إلى مركز حيوي على خريطة النقل البحري بالمنطقة من ناحية ثانية .

وفي هذا المجال تمتلك السلطنة خبرة بحرية عريقة وعلاقات وثيقة مع العديد من الدول والشعوب الشقيقة والصديقة وهو ما يعزز الجهود الوطنية هذه .

في هذا الإطار تم الانتهاء من تطوير وتحديث ميناء السطان قابوس بمطرحة وهو الميناء الرئسي بالسلطنة من حيث التصدير والاستيراد حيث أصبح قادراً على استقبال السفن ذات الغاطس الكبير وسفن الحاويات من الجيل الثالث , ومع زيادة طاقة التشقيل والتخزين , وزيادة سرعة وكفاءة أعمال الشحن والتفريغ والمناولة وتبسيط الإجراءات وزيادت امتيازات السفن والناقلات وهو ما وجد صداً إيجابيا أنعكس في الزيادات الضطردة في أعداد شركات الملاحة الدولية التي تستخدم الميناء .

وفي إطار المشروعات العملاقة تم في الأول من ديسنبر 1998 م افتتاح المرحلة الأولى من مشروع تطوير ميناء صلالة . ويتميز ميناء صلالة المطل على المحيط الهندي ليس فقط بموقعه الاستراتيجي ولكن أيضاً بقابليته للأتساع وزيادة الطاقة الاستيعابية في مراحل التطوير التالية والتي وضعت في الاعتبار ضمن الخطة التطويرية للمشروع . فميناء صلالة يقع  على المسار التجاري بين الشرق والغرب نحو 150 ميلاً فقط والذي يصل بين أوروبا وآسيا وهو من المسارات الرئسية والأسرع تطوراً من الناحية التجارية في العالم , ومن ثم فأن الميناء يخدم حرك التجارة الإقليمية والدولية مع شرق إفريقيا واوروبا ومع جنوب وشرق آسيا والأمريكتين وبالطبع من وإلى منطقة الخليج .

وسيتم تشغيل وإدارت محطة الحاويات الدولية بواسطة شركة صلاة لخدمات الموانئ وهي شركة مساهمة عمانية تمتلك فيها سي لاند 15% من أسهمها وهما الشركتان اللتان تمتلكان حوالي ثلث إجمالي أسطول الحاويات في العالم . كما تعتمد شركة صلالة لخدمات الموانئ على الخبرة الطويلة لشركة سي لاند تقوم بتشغيل و إدارت العالمية في عمليات الإدارة والتشغيل , ومعروف أن شركة سي لاند تقوم بتشغيل وإدارت 28 ميناء من موانئ الحاويات على امتداد العالم ومن ثم يمثل ميناء صلالة إضافة ضخمة على طرق تحويل السلطنة إلى مركز إقليمي نشط لحركة النقل البحري من جهة وعلى الصعيد الاقتصادي في محافظة ظفار والاقتصاد العماني ككل من جهة ثانية , كما انه يعكس الثقة الدولية في خطط واستراتجيات السلطنة الحالية و المستقبلية حيث يساهم القطاع الخاص العماني والدولي بدور حيوي في خطط تطوير المواني  العمانية .

تجدر الإشارة إلى أن مساحة الميناء تصل إلى 550 ألف متر مربع , ويبلغ عمق ميناء الحاويات 15 متراً  قابل للتعميق إلى 16 متر مربع وأربعة أرصفة إجمالي طولها 1260 متر وطول كل منها 310 متر ودائرة الدوران 500 متر في القطر . وفي حين تصل الطاقة الاستعابية للرصيف الأول من رصيفين المرحلة الأولى 900 ألف حاوية نمطية , فان هذه الطاقة ترتفع إلى 2 مليون حاوية نمطية للأرصفة الأربعة في المرحلة الثانية في حين كانت الطاقة الاستيعابية لساحة التخزين 33 ألف حاوية نمطية في المرحلة الاولى ترتفع الى 46 ألف حاوية نمطية في المرحلة الثانية . كما يصل معدل المناولة إلى 120 حاوية في الساعة للسفينة , أي بمعدل 40 حاوية للرفعة الواحدة في الساعة وبالتالي فإن أقصى فترة يمكن أن تستغرقها أكبر سفينة في الميناء هي 24 ساعة . كما يقدم ميناء الحاويات خدمات التموين والتزود بالوقود وخدمات الملاحة ومن ثم فأن ميناء صلالة يعتبر ميناء رئسياً للشحن والتفريغ في المنطقة يتكامل مع الموانئ الأخرى خاصة وأنه تم إنشاء منطقة للتجارة الحرة به .

ومع استكمال العمل في المرحلة الثانية لميناء صلالة , تم اتخاذ خطوات عملية عديدة لوضع مشروع ميناء صحار 240 كيلو متر إلى الغرب من مسقط على ساحل الباطنة موضع التنفيذ ليكون ميناءً كبيراً  قادراً على خدمة النشاط الصناعي المتزايد في صحرا من جهة وتنشيط التجاره والاقتصاد في الساحل الباطنة من جهة ثانية . لذا فان تصميم ميناء صحار روعي فيه خدمة المنطقة الصناعية في صحار التي تمثل منطقة الصناعات الثقيلة في السلطنة حيث تضم صناعة الحديد والكيماويات والألمنيوم والنحاس . وقد تم التوقيع على اتفاقية إنشاء كاسر أمواج للميناءفي 6/6/1999 م . وبينما تصل مساحة الميناء إلى نحو 40 كيلو متر مربع فأن الميناء سيشتمل 9 أرصفة منها رصيفان للبضائع العامة بطول 315 متر ورصيف للحاويات بطول 285 متراًوأخر للبضئع الثقيلة بطول 150متراً ورصيف للسفن الحكومية بطول 200 مترأ ورصيف لشحن الألمنيوم بطول 250 متراً وأخر لشحن البضائع السائلة ورصيف أخر لشحن البتروكيماويات . وسيتم إنشاء المشروع على مراحل بتمويل من القطاعالخاص العماني والأجنبي .

وفي أقصى شمال السلطنة بمحافضة مسندم تم إنشاء رصيف عائم إضافي بميناء خصب لمقابلة زيادة الحركة التجارية ولخدمة قوارب الصيد , كما يجري الأعداد لتحسين مرافق الميناء . وبالنسبة لميناء دبا تم إنشاء رصيفين عائمين وتمديد حاجز الأمواج الشرقي بطول 70 متراً وإنشاء مزلق إضافي لإنزال القوارب . كما يجري الإعداد لإنشاء مبنى اللإدارة , وتنظيف حوض الميناء من الترسبات الداخلية .

يذكر أن الخطط المستقبلية للقطاع الموانئ تشتمل العديد من المشروعات إلى جانب تحديث القوانين البحرية . ومن أبرز المشروعات في ميناء السلطان قابوس إنشاء برج للمراقبة وورشة لإصلاح المركبات والأليان وصالات لاستقبال الركاب ومخازن تبريد بالميناء .